La reunión mantenida este jueves en el Consell d’Eivissa entre administraciones, patronales, sindicatos y otras entidades sociales con Aena para conocer los detalles del proyecto de modernización del aeropuerto ha tenido como principal resultado la tranquilidad con respecto al futuro. El presidente del Consell, Vicent Marí, fue el artífice de un encuentro que permitió a unos y otros poner sobre la mesa explicaciones y dudas.
Así lo explicó el hotelero Pedro Matutes, secretario de la Federación Empresarial Hotelera de Ibiza y Formentera (Fehif) tras la reunión. «Las palabras del vicepresidente de Aena, Javier Marín, han sido impecables», según explicó, tras agradecer al Consell la organización de este acto. La Fehif, según añadió, está de acuerdo con el proyecto de modernización del aeropuerto de es Codolar en términos de «seguridad y comodidad». «Entendemos que el objetivo no es incrementar el número de pasajeros», según destacó pero también puntualizó que este aumento sí puede darse «por la reducción de la estancia media», que conlleva que, con un mismo número de plazas de alojamiento, sean necesarios más pasajeros para llenarlas.
El secretario de la patronal hotelera también explicó que la modernización del aeropuerto podría conllevar un incremento de pasajeros en temporada baja. Algo por lo que el sector turístico y las administraciones llevan años trabajando. Sin embargo, puntualizó que, de ser así, «serían cifras muy modestas y que no generarían un pico en, por ejemplo, el mes de febrero».
Matutes señaló, además, que el crecimiento del aeropuerto tiene como límite el número de plazas hoteleras con que cuenta la isla. Un número que ahora mismo no está previsto que crezca y que, incluso, se ha reducido tras la propuesta de la Fehif, aceptada por el Consell, de cancelar las 9.000 plazas que estaban en reserva. Sin embargo, advirtió que sigue existiendo el riesgo de crecimiento si no se logra acabar del todo con la oferta de alojamiento ilegal. No obstante, recordó que esta está disminuyendo gracias a la lucha emprendida por el Consell contra el intrusismo.
Pedro Matutes, finalmente, dejó claro que los hoteleros están de acuerdo con el «consenso social» que existe en la isla contra la «presión del turismo»: «A nosotros tampoco nos interesa un destino saturado».
Pimeef
«Contento por las explicaciones técnicas» se mostró, por otro lado, el presidente de la Pimeef, Alfonso Rojo, tras la reunión. El empresario destacó que Aena puso sobre la mesa el argumento de la necesidad de diferenciar espacios para viajeros procedentes de países fuera del territorio Schengen para acometer esta remodelación. También lamentó que se haya difundido sobre este proyecto de modernización «desinformación» e «información sesgada acerca de que habría un aumento del volumen de pasajeros». Sin embargo, explicó también que «algún documento de Aena sí dice que el aeropuerto puede llegar a los 10 millones de pasajeros». Algo que, según apuntó, sería aceptado si se produjera a lo largo de todo el año y nos durante la temporada alta.
Rojo defendió que Ibiza necesita «un aeropuerto moderno y adaptado a los flujos que hay de tránsito aéreo». Pero explicó que este proyecto de modernización debe ampliarse tanto a los accesos al aeródromo como a las zonas de aparcamiento. «No podemos estar en este nudo que se genera para entrar y salir», según denunció, «Aena ha dicho que es consciente del problema y que quiere trabajar con las administraciones competentes. Necesitamos que las administraciones se entiendan entre ellas y nos hemos puesto a su lado para favorecer el diálogo».
El presidente de la Pimeef también defendió la necesidad de que participen en este proceso los directamente afectados, que son los que «trabajan y sufren en el aeropuerto». «Hay que pisar el territorio y conocer nuestras necesidades», según afirmó, «y creo que esto ha quedado claro. No necesitamos un megaeropuerto para 10 millones de pasajeros en cinco meses. Necesitamos unas infraestructuras modernas y sostenibles».
UGT
El representante de UGT, Diego Ruiz, también valoró positivamente las explicaciones de Aena sobre el proyecto. «En parte, se nos ha ido el miedo que teníamos de que sirviera para que viniera más gente», ha reconocido, «es más una mejora técnica y de confort del espacio aeroportuario. No habrá una ampliación de la operatividad y el número de vuelos no crecerá».
Al igual que la Pimeef y las patronales del transporte, UGT planteó a Aena la necesidad de modernizar los accesos al aeropuerto. En este sentido, Ruiz explicó que de poco servirá mejor el interior del aeropuerto «si los usuarios tienen problemas para acceder».
«Lo que faltaba era información», según concluyó, «una vez que te explican realmente el proyecto, te quedas más tranquilo. Ampliar servicios y espacios siempre puede suponer un incremento de pasajeros. Si viene cuando menos actividad hay, bienvenido sea. Pero en verano no hay espacio físico para que vengan más aviones».
En la reunión participaron también representantes de la Federación Insular del Taxi (FITIE). Mariano Torres explicó tras la misma que los taxistas encuentran el proyecto «totalmente justificado porque está muy centrado en la ampliación de la termina por normativa europea y el tratado Schengen». Sin embargo, Torres señaló también que a este sector le preocupa la reordenación del espacio exterior, que es la que les afecta. «Para esto nos remiten a reuniones más específicas con Aena», ha añadido, «estamos hablando de problemas como las dificultades de acceso, las de salida, las de circulación interior. Y también de los problemas que conlleva convivir en un mismo recinto taxistas, autocares regulares y coches de alquiler».
La directora de Programas de Ibiza&Formentera Preservation, Itziar Arratibel, según señaló, finalmente, que aunque esta entidad entiende la necesidad de modernizar el aeropuerto y adecuarlo a la normativa europea, el resultado puede «generar un aumento de las emisiones de CO2 correspondientes a aviación y, por ende, las emisiones relativas a la isla». Una cuestión que calificó de «preocupante» porque «cada año el aumento es mayor debido en gran parte a la aviación».
Arratibel también indicó que el futuro aeropuerto necesitará «mayores recursos hídricos para su gestión». «La instalación está pensada para mejorar la experiencia de las personas que la utilicen», según concluyó, «pero también para facilitar la entrada de más personas, generando una posible mayor presión humana en la isla y mayor consumo de recursos naturales».
